A. Controllo visivoA1.0 Confermare che il periodo di garanzia sia applicabile alla batteria e al suo utilizzo Show
Il caso rientra nei termini della garanzia?
A2.0 La batteria perde liquido?
A3.0 Can external damage be seen in the area of leak?
A3.1 Has the battery been overfilled by the customer
A4.0 Are the end walls of battery badly swollen?
Sospetto di scarica eccessiva/sovraccarico La solfatazione non costituisce un difetto di fabbricazione. B0. Test di garanzia YuasaIl test di garanzia Yuasa è una metodologia di analisi della batteria effettuato con tester digitale Yuasa Midtronics MDX617 (P). Questo tipo di test è stato sviluppato appositamente per prodotti Yuasa in garanzia. YUASA MIDTRONICS MDX617 (P)
BATTERIA BUONARespingere il reclamo La batteria è completamente carica e pronta all’uso BUONA/SCARICARespingere il reclamo Ricaricare. Dopo la carica, la batteria è pronta all’uso CHARGE + RETESTCharge Battery, then test regain If same result appears after charging CARICA/RIPROVA
La vita di servizio può risultare significativamente ridotta da uno sbilanciamento tra carico elettrico/ricarica e dalla guida con Stop/start. Non costituiscono difetti di fabbricazione SOSTITUIRE LA BATTERIARespingere il reclamo
DIFETTO CELLA – SOSTITUIREAccettare il reclamo
N.B.: Se uno stesso cliente presenta più di un reclamo, compiere ulteriori indagini riguardo la modalità d’uso delle batterie, soprattutto se la batteria si scarica e carica eccessivamente VERIFICARE CONNESSIONE / NESSUN DATO
Respingere il reclamo
Accettare il reclamo La batteria è difettosa – sostituire secondo i termini della garanzia. B1. Test digitali – Tutti i tipi di batterieA causa del crescente aumento del numero di batterie sigillate e maintenance free presenti oggi sul mercato, non sempre è possibile verificare direttamente i valori di peso specifico dell’acido, pertanto si raccomanda di effettuare un’analisi utilizzando un tester digitale riconosciuto (Midtronics/Bosch BAT121). Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti per garantire un risultato attendibile. In assenza di tester di conduttanza specialistici, utilizzare la sezione A “Controllo visivo” e la sezione C “Test per scariche profonde” MIDTRONICS
BATTERIA BUONARespingere il reclamo La batteria è completamente carica e pronta all’uso BUONA/SCARICARespingere il reclamo Ricaricare. Dopo la ricarica, la batteria è pronta all’uso CARICA/RIPROVACaricare la batteria ed effettuare nuovamente il test Se dopo la carica compare lo stesso risultato Respingere il reclamo
Non costituiscono difetti di fabbricazione SOSTITUIRE LA BATTERIARespingere il reclamo
Non costituiscono difetti di fabbricazione DIFETTO CELLAAccettare il reclamo La batteria è difettosa; sostituire la batteria secondo termini e condizioni della garanzia N.B.: Se uno stesso cliente presenta più di un reclamo, compiere ulteriori indagini riguardo la modalità d’uso delle batterie, soprattutto se la batteria si scarica e carica eccessivamente VERIFICA CONNESSIONE/NESSUN DATO
Se la tensione è inferiore o uguale a 0,50 volt, allora Accettare il reclamo La batteria è difettosa – sostituire secondo i termini della garanzia BOSCH BAT121/131
BATTERIA BUONARespingere il reclamo La batteria è completamente carica e pronta all’uso BUONA/SCARICARespingere il reclamo La batteria è completamente carica e pronta all’uso BUONA/SCARICACaricare la batteria ed effettuare nuovamente il test Se dopo la carica compare lo stesso risultato Respingere il reclamo
Non costituiscono difetti di fabbricazione SOSTITUIRE LA BATTERIA/INUTILIZZABILERespingere il reclamo
Non costituiscono difetti di fabbricazione SOSTITUIRE LA BATTERIA / CORTOCIRCUITO CELLAAccettare il reclamo La batteria è difettosa; sostituire la batteria secondo termini e condizioni della garanzia N.B.: Se uno stesso cliente presenta più di un reclamo, compiere ulteriori indagini riguardo la modalità d’uso delle batterie, soprattutto se la batteria si scarica e carica eccessivamente TEST IMPOSSIBILE / VERIFICARE CONNESSIONE
NESSUN DATOAssicurarsi che la tensione sia inferiore o uguale a 0,50 volt con un multimetro Accettare il reclamo B2. Test del peso specifico dell’acido – Batteria provvista di valvole removibiliIn una batteria in buono stato, il peso specifico dell’acido (sg) dovrebbe essere uniforme in tutte le celle. La tolleranza attesa tra tutte e 6 le celle è di 0,03g/cm³ (per esempio, compreso nel range tra 1,26g/cm³ e 1,29g/cm³). Dopo la ricarica di una batteria a terra, una carica insufficiente può comportare un mescolamento inadeguato dell’acido al di sopra delle piastre. Utilizzando un multimetro, verificare che la tensione misurata corrisponda a quella calcolata in base alle misurazioni del peso specifico (Peso specifico medio misurato +0,84) x 6 dovrebbe equivalere alla tensione misurata utilizzando un multimetro digitale. Se non è così, procedere con la ricarica della batteria Peso
specifico acido a 15°C tra 1,25 e 1,28 g/cm³ Batteria carica – procedere al test B2.1 Una delle celle presenta peso specifico inferiore rispetto alle altre? Esempio 1,26 1,25 1,25 1,26 1,26 1,15 SÌ – Accettare il reclamo Sostituire la batteria secondo termini e condizioni della garanzia NO Continuare al punto B2.2 B2.2 L’elettrolita si presenta marrone scuro e/o mostra tracce di consumo eccessivo d’acqua/rabbocco? SÌ – Respingere il reclamo Danno causato dal sovraccarico NO Continuare al punto B2.3 B2.3 Se il peso specifico dell’acido è uniforme in tutte le celle, ma il risultato è inferiore a 1,25g/cm³, caricare la batteria. L’accettazione di carica della batteria è tale da raggiungere la corrente di ricarica raccomandata, (vedere catalogo) trascorse 1-2 ore dall’inizio del processo di ricarica? NO – Respingere il reclamo La batteri presenta gravi danni da solfatazione, a causa di scarica o carica profonda SÌ Completare la ricarica raccomandata Continuare al punto B2.4 B2.4 Il peso specifico dell’acido è lo stesso in tutte le celle, e superiore a 1,25g/cm³? NO Se tutte le celle presentano peso specifico uniforme, ma questo è a inferiore a 1,24g/cm³, estendere il periodo di ricarica per altre 6 ore Se una cella presenta una densità inferiore rispetto alle altre, tornare al punto B2.1 SÌ Procede alla sezione C “Test per scariche profonde” C. Test per scariche profondeEffettuare tale analisi soltanto se la batteria presenta una tensione > 12,5V, in caso contrario ricaricare la batteria secondo tempi e corrente di carica raccomandati (vedere catalogo) C1.0 Il test per scariche profonde indica che la batteria è in BUONO stato? SÌ Respingere il reclamo NO Continuare al punto C2.0 C2.0 Il risultato del test per scariche profonde indicava un calo improvviso a 0 volt? SÌ Accettare il reclamo (a patto che la batteria non presenti danni visibili) NO – Il risultato del test è un dato compreso tra 1,0 volt e 9,0 volt. Respingere il reclamo Non si tratta di un difetto di fabbricazione. * Vedere la sezione relativa a tester di conduttanza digitali N.B.: Se la batteria risulta essere in stato di scarica eccessiva, tentare di ricaricarla. Tuttavia, se la batteria è rimasta in uno stato di scarica per un lungo periodo di tempo, la probabilità di recupero è inferiore, a causa del deposito di cristalli di solfato di grandi dimensioni nelle piastre e nei separatori, che comporta un danno alla griglia e deboli cortocircuiti nel separatore durante i tentativi di ricarica. Come capire se la batteria è da sostituire?Dal voltometro colleghiamo il morsetto al terminale positivo della nostra batteria e successivamente a quello negativo, di colore nero. Il voltometro ci darà quindi il suo responso e con una tensione tra 12,4 e 12,7 volt potremo tirare un sospiro di sollievo: la batteria sta bene!
Quanto dura la batteria di una moto?Dipende dall'uso che facciamo della nostra due ruote. In linea generale comunque la vita massima di una batteria è di quattro anni.
Perché la batteria della moto si scarica velocemente?La batteria, ancora attiva nel circuito elettrico del veicolo si esaurisce se la moto è ferma/spenta da molto tempo. Si scarica ancora più velocemente se sulla moto è montato un impianto GPS, un antifurto o una scatola nera. Quest'ultima se il veicolo è fermo richiede molta energia.
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