Il sistema italiano di verifica periodica dei serbatoi a metano è uno dei più sicuri e apprezzati al mondo. L’ente che gestisce il controllo e la revisione delle bombole è GFBM (Gestione Fondo Bombole Metano). “Il Fondo Bombole Metano non è altro che un fondo monetario amministrato dal Comitato Fondo
Bombole Metano, alimentato da un contributo che è parte integrante del prezzo del metano pagato da tutti gli utenti al momento del rifornimento. Bombole con omologazione nazionale DGM o con omologazione internazionale ECE/ONU
R110, tipologia CNG-1. Costi della revisione delle bombole a carico del cliente: – costi relativi allo smontaggio e rimontaggio delle bombole, delle elettrovalvole e relativo controllo (tenuta, perdite raccordi etc.) Molte officine, inoltre, stabiliscono un prezzo standard per smontare e rimontare ogni singola bombola, di conseguenza il costo della revisione varia in base al numero delle bombole da revisionare. Bombole con omologazione internazionale ECE/ONU R110, tipologia CNG-4. Costi della revisione delle bombole a carico del cliente, nel caso di “ispezione visiva”: – costi relativi alla manodopera necessaria per permettere all’ispettore della MCTC di ispezionare le bombole e decretarle l’integrità Costi della revisione delle bombole non a carico del cliente, nel caso di “ispezione visiva”: – le spese vive della MCTC (spese relative alle pratiche e costi di trasferta dell’ispettore) sono a carico dell’officina e rimborsate da GFBM (non addebitabili all’utente) Nel caso in cui l’ispettore ritenga che una o più bombole siano da sostituire, il costo delle stesse è a carico di GFBM, mentre restano a carico del cliente i costi vivi di manodopera relativi alla sostituzione e approvvigionamento da e per i depositi/magazzini fiduciari. Molte officine, inoltre, stabiliscono un prezzo standard per ogni tipologia di autoveicolo. In otto anni, per due revisioni di bombole metano per auto, si potrebbero spendere fino a 900 euroCon un nostro articolo del 10 luglio 2013 SicurAUTO.it ha esposto il penalizzante iter burocratico e i rilevanti costi connessi alla obbligatoria sostituzione decennale dei serbatoi GPL. Vogliamo adesso analizzare cosa accade quando è necessario, per legge, revisionare le bombole del metano per naturale scadenza dopo 5 anni se omologate in base alla vecchia normativa nazionale DGM, o dopo 4 anni se omologate nel rispetto della più recente normativa europea R110 ECE/ONU. Per il calcolo degli anni vale la data di prima immatricolazione per impianti montati in origine, o negli altri casi, quella di montaggio impianto in post vendita. Per completezza riportiamo i controlli a cui vengono sottoposte le bombole di metano in sede di revisione:
BOMBOLE DI ROTAZIONE – Le bombole che non superano il collaudo vengono rottamate e sostituite con altre senza addebito per l'utente. In ogni caso, quelle omologate con la normativa europea, sono comunque rottamate dopo 20 anni per fine ciclo di vita. In realtà, raramente vengono rimontate le stesse bombole poiché, per limitare il fermo del veicolo (che potrebbe prolungarsi a circa 1 mese) , esiste un sistema di interscambio bombole, quindi può accadere con una certa frequenza, che vengano rimontate bombole più vecchie delle originali purchè della stessa misura e capacità. In questi casi l'utente si troverebbe, suo malgrado, con bombole più vicine alla scadenza ventennale. La successiva data di scadenza viene indicata su apposito cartellino rilasciato al cliente, o sul collo della bombola. In tutta evidenza, si tratta, di fatto, di una sostituzione delle bombole originali o pre-esistenti. Le revisioni delle bombole avvengono presso i centri autorizzati SFBM S.p.A (Servizi Fondo Bombole Metano), società controllata da ENI S.p.A. Divisione Gas & Power che dal '99 gestisce la attività tecniche e amministrative per la GFBM (Gestione Fondo Bombole Metano). In Italia esistono solo 2 centri di revisione e collaudo SFBM per bombole metano: a San Lazzaro di Savena (BO) e Jesi (AN), quest'ultimo unico attrezzato per le revisioni delle bombole in composito. SFBM si avvale inoltre di service convenzionati situati a Milano, Bergamo, Brindisi e Latina. OCCHIO AL NUMERO DELLE BOMBOLE – L'attuale normativa prevede che la revisione bombole sia gratuita per l'utente poiché tali costi vengono assorbiti da una addizionale sul prezzo del metano alla pompa pari a 0,035 euro /m3 (ultimo aggiornamento aprile 2013). Restano a carico del cliente i costi di mano d'opera relativi allo smontaggio e rimontaggio delle bombole, delle elettrovalvole eventualmente sostituite e del trasporto dall'officina ai depositi fiduciari di raccolta. Gran parte degli installatori stabiliscono per ogni bombola da smontare e rimontare un importo fisso, quindi più sono le bombole, più si paga. In tutta evidenza si tratta di una incombenza obbligatoria prevista dalla normativa in materia, ma, all'atto pratico, assolutamente non gratuita come certi addetti ai lavori vorrebbero far credere. La spesa di mano d'opera per lo stacco/riattacco bombole incide pesantemente ed è oltretutto lasciata alla discrezionalità del singolo installatore. IL DOPPIO TRASPORTO – Inoltre abbiamo appurato che esiste una voce poco nota che gli installatori usano addebitare ai clienti oltre la suddetta mano d'opera: le spese di trasporto che spesso non vengono evidenziate in quanto inglobate nella mano d'opera complessiva. Il Fondo Bombole Metano (FBM) riporta nel proprio sito web quanto segue: “Rimangono a carico dell'utenza solo le spese di mano d'opera dell'officina e il trasporto delle bombole , prive di valvole di sicurezza, dall'officina al più vicino deposito/magazzino fiduciario”. Tuttavia, l'FBM precisa inoltre nel suo sito che il contributo (0,035 euro), che è parte integrante del prezzo del metano pagato da tutti gli utenti al momento del rifornimento, “garantisce all'utente il collaudo e l'interscambio delle bombole, la sostituzione gratuita di quelle scartate alle revisioni, una adeguata copertura assicurativa RCV e il loro trasporto ai centri di collaudo”. Dunque è solo la seconda fase del trasporto, dal deposito al centro di collaudo (e viceversa) che è gratuita per l'utente. L'Ing. Alessandro Cupellaro di SFBM, da noi contattato, ci ha confermato tale procedura. Ne consegue che, nei casi in cui per motivi di vicinanza, si riesca ad eliminare il primo passaggio delle bombole (dall'officina al deposito), l'utente non dovrebbe pagare alcunché per il trasporto. I COSTI REALI – Veniamo alle dolenti note, ovvero ai costi reali dell'operazione, emersi attraverso una nostra indagine, nel corso della quale abbiamo rilevato che l'esborso è molto variabile poiché in funzione della tariffa di mano d'opera e del numero di bombole da smontare, inoltrare alla revisione e rimontare. Il costo minimo per la revisione/collaudo delle bombole metano per le berline piccole/ compatte (Fiat Panda, Punto, VW Golf, Peugeot,ecc) è di circa 120 euro, con picchi di 350- 450 euro per vettura dotate di 4-5 bombole. Il tutto escluso eventuali elettrovalvole da sostituire. In conclusione, in 8 anni, il costo reale di 2 revisioni di bombole metano, può eguagliare o superare il costo per la sostituzione decennale del serbatoio GPL, operazione questa che non gode di alcuna agevolazione di legge . Ai nostri lettori le relative valutazioni. Cosa succede se non faccio revisione bombole metano?Si spende molto di più qualora si circoli con bombole prive di revisione. L'articolo 80 del Codice della Strada prevede, per chi effettua rifornimento senza rispettare la scadenza di revisione, una sanzione amministrativa da 173 a 694 euro ed il ritiro della carta di circolazione.
Quanto costa la revisione auto 2022?I costi della Revisione auto 2022
54,95 € tariffa obbligatoria di revisione + 12,09 € iva 22% sulla tariffa obbligatoria di revisione + 10,20 € diritti DMS (esente IVA ex art.
Quanto costa la manutenzione di un auto a metano?Se il tagliando di un'auto a benzina ha dei costi che si aggirano sui 150 euro, eseguire un tagliando su un'auto metano comporta una spesa di circa 120 euro.
Quando vanno revisionate le bombole del metano?Ogni quanto tempo occorre fare la revisione per le bombole metano dell'auto? Dipende, da tipo e omologazione delle bombole stesse. Bombole omologate su normativa nazionale DGM ogni 5 anni. Quelle R110 ECE/ONU ogni 4 anni.
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Quanto costa la revisione delle bombole del metano
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